O jarním sprintu

23. Jarní sprint | 6. 6. 2026

Jarní sprint je tradičním závodem a srazem pro milovníky vzduchem chlazených Volkswagenů – legendárních brouků a busů. Akce s více než dvacetiletou historií vznikla jako neformální rozjezd sezóny a rychle si získala srdce fanoušků díky jedinečné atmosféře, přímé dráze a především sdílené vášni ke klasickým VW vozům.

Dlouhá léta se závod konal v Praze – nejdříve na Vítkově, později v Modřanech u řeky. Bohužel, dnes už kvůli změně podmínek tato místa není možné využívat. Proto se Jarní sprint přesunul v roce 2018 do nového prostředí – na letištní plochu v Chrášťanech u Kolína. Nejprve s názvem THE VW AIR COOLED RUNWAY a od roku 2022 převzal původní název Jarní sprint.

A letos přišla i změna termínu. Z důvodu opakovaně nepříznivého dubnového počasí se závod posunul na červen, kdy je šance na slunečné sprinty výrazně vyšší. I když už tedy nejde o první sraz sezóny, Jarní sprint zůstává jedinečnou příležitostí potkat se, porovnat stroje, zazávodit si ve stylu Le Mans – a přitom se setkat, bavit a sdílet.

broukkolin_jarnisprint_0006
broukkolin_jarnisprint_0001
Každý, kdo přijede vlastním broukem nebo busem, je vítán – ať už míří na trať, nebo jen zaparkovat a nasát atmosféru. Závody, doprovodný program, akce pro děti a především komunita dělají z Jarního sprintu srdcovou záležitost.

Přijeď i ty a podpoř svou účastí pokračování této tradice. Pomůžeš tak udržet Jarní sprint naživu i do dalších let.

To chci zažít
Mapa areálu Letiště Chrášťany (1200 x 290 px)
Z HISTORIE ZÁVODU

Rozpis kategorií

  1. Brouk 1200 – vozy se sériovým vzduchem chlazeným motorem s objemem do 1200 ccm
  2. Brouk 1300 – vozy se sériovým vzduchem chlazeným motorem s objemem do 1300 ccm
  3. Brouk 1600 – vozy se sériovým vzduchem chlazeným motorem s objemem do 1600 ccm
  4. Brouk speciál – vozy s upravenými motory a ostatní
  5. Buggy – vozy buggy a další laminátové přestavby na podvozku VW Brouk, např. Colani
  6. Bus 1600 – vozy se sériovým vzduchem chlazeným motorem s objemem do 1600 ccm
  7. Bus 2000 – vozy se sériovým vzduchem chlazeným motorem s objemem do 2000 ccm
  8. Bus speciál – vozy s upravenými motory a ostatní
  9. Bus T1 – ponorky se sériovým vzduchem chlazeným motorem s objemem do 1600 ccm
  10. Brouk + Bus + KDF do 30 PS – vozy se sériovými motory o maximálním výkonu 30 PS
  11. Vintage speciál – vozy s upravenými motory, kategorie je omezena rokem výroby 1967 – úprava motoru nebo celého vozu musí odpovídat dobovému vzoru, např. Okrasa či Reichert, dále motory s kompresory Judson nebo Pepco popřípadě i jiné dobové úpravy pokud majitel vozu předloží dobové doklady této úpravy (fotografie, výstřižky z dobové inzerce, články v časopisech atd.)

Pokud váš vůz nespadá do žádné z předem vypsaných kategorií, zařadíme ho na místě do té, která mu nejlépe odpovídá. O konečném zařazení vždy rozhoduje technický komisař.

Handicapy

5 metrů | jezdci starší 60 let
10 metrů | jezdci od 51 do 60 let včetně
15 metrů | jezdci od 41 do 50 let včetně
20 metrů | jezdci od 31 do 40 let včetně
25 metrů | jezdci do 30 let včetně

Co je to handicap?
Jedná se o vzdálenost, kterou musí závodník uběhnout po startu ke svému vozu, který následně nastartuje a vyráží na závodní dráhu.

Podmínky pro závodníky

  1. Každý účastník závodu jede na svou vlastní odpovědnost. Pořadatel odmítá veškerou odpovědnost vůči soutěžícím, jezdcům, pomocnému personálu a třetím osobám vzhledem ke škodám způsobeným osobám a na věcech.
  2. Závodu se mohou zúčastnit pouze automobily s platnou STK a platnými dokumenty (technický průkaz, popř. průkaz historického vozidla schopného jízdy na pozemních komunikacích, zelená karta), které vyhověly ve zkoušce brzd v rozsahu určeném traťovým komisařem. Každý řidič musí mít platný řidičský průkaz.
  3. Závodníci jsou povinni dbát veškerých pokynů pořadatelů.
  4. V době rozjížděk a závodu platí přísný zákaz vstupu do závodní dráhy (ohraničena páskou).
  5. Po odstartování závodu (startovací vlajka) vybíhají závodníci ke svým nenastartovaným vozidlům. Délka běhu je určena dle věku závodníka.
    • handicap 5 metrů běh – jezdci starší 60 let
    • handicap 10 metrů běh – jezdci od 51 do 60 let včetně
    • handicap 15 metrů běh – jezdci od 41 do 50 let včetně
    • handicap 20 metrů běh – jezdci od 31 do 40 let včetně
    • handicap 25 metrů běh – jezdci do 30 let včetně
  6. Zhruba v polovině závodní trati následuje brzda. Pro splnění kontroly jsou jezdci povinni zastavit vozidlo (vozidlo se nepohybuje, ani kola se nepohybují) ve vymezeném úseku. Splnění, resp. nesplnění brzdy, je signalizováno zdviženým zeleným, resp. červeným praporkem určeného komisaře-brzdy po odjetí závodníků.
  7. Po projetí cílem je vítěz, resp. poražený signalizován zeleným, resp. červeným praporkem v příslušné dráze.
  8. Po dojetí rozjížďky či závodu se závodníci řadí v levém výklenku na konci trati a vyčkávají zde, přičemž dbají své osobní bezpečnosti.
  9. Svoz vozidel zpět na start je organizován hromadně na pokyn pořadatelů.
  10. Jakékoliv nebezpečí na trati v průběhu závodu je signalizováno máváním praporku a hlášením do vysílačky ostatním organizátorům. V případě mávání praporky jsou závodníci povinni okamžitě ukončit závod, bezpečně zastavit své vozidlo a vyčkají dalších pokynů od pořadatelů. Zastavený rozjezd bude opakován.
  11. Závodníci musí být u svých vozů před začátkem rozjížděk své kategorie. Pokud se nedostaví ke svému vozidlu ani na druhou výzvu, nebudou do závodu připuštěni a rozjížďku vyhrává soupeř.
  12. Další pokyny budou upřesněny na rozpravě s jezdci těsně před závodem, které je závodník povinen se zúčastnit.
    Pravidla vydal ředitel závodu Karel Vejdovský, VW Brouk Kolín a jsou platná 6. června 2026.
Chci se registrovat